I henhold til arten av det oppdagede objektet, kan deres anvendelser av magnetisk Hall-effektsensor deles inn i direkte applikasjon og indirekte applikasjon. Førstnevnte skal direkte detektere magnetfeltet eller magnetiske egenskaper til det testede objektet, og sistnevnte er for å oppdage det kunstig innstilte magnetfeltet på det testede objektet. Dette magnetfeltet er bæreren av den oppdagede informasjonen. Gjennom den omdannes mange ikke-elektriske og ikke-magnetiske fysiske størrelser, som hastighet, akselerasjon, vinkel, vinkelhastighet, omdreininger, rotasjonshastighet og tidspunktet når arbeidstilstanden endres til elektrisk størrelse for deteksjon og kontroll.
Halleffektsensorer er delt inn i digitale og analoge typer basert på utgangssignalet.
Utgangsspenningen til Hall-effektsensorer med digital utgang har et lineært forhold til intensiteten til påført magnetfelt.
Analog utgang Halleffektsensor består av Hall-element, lineær forsterker og emitterfølger, som sender ut analog mengde.
Forskyvningsmåling
De to permanentmagnetene likerNeodym magneterer plassert med samme polaritet. Den digitale Hall-sensoren er plassert i midten, og dens magnetiske induksjonsintensitet er null. Dette punktet kan brukes som nullpunkt for forskyvning. Når hallsensoren gjør en forskyvning, har sensoren en spenningsutgang, og spenningen er direkte proporsjonal med forskyvningen.
Kraftmåling
Hvis parametrene som strekk og trykk endres til forskyvning, kan størrelsen på strekk og trykk måles. I henhold til dette prinsippet kan en kraftsensor lages.
Vinkelhastighetsmåling
Fest et stykke magnetisk stål på kanten av disken av ikke-magnetisk materiale, plasser hallsensoren nær kanten av disken, roter disken i en syklus, hallsensoren sender ut en puls, slik at antall omdreininger ( teller) kan måles. Hvis frekvensmåleren er tilkoblet, kan hastigheten måles.
Lineær hastighetsmåling
Hvis svitsjehallsensoren regelmessig er anordnet på banen i henhold til den forhåndsbestemte posisjonen, kan pulssignalet måles fra målekretsen når permanentmagneten f.eks.Samarium koboltinstallert på kjøretøyet i bevegelse passerer gjennom det. Bevegelseshastigheten til kjøretøyet kan måles i henhold til fordelingen av pulssignalet.
Anvendelse av Hall Sensor-teknologi i bilindustrien
Hall sensorteknologi er mye brukt i bilindustrien, inkludert kraft, karosserikontroll, traction control og anti-lås bremsesystem
Formen til Hall-sensoren bestemmer forskjellen på forsterkningskretsen, og utgangen skal tilpasses den kontrollerte enheten. Denne utgangen kan være analog, slik som akselerasjonsposisjonssensor eller gassposisjonssensor; eller digital, for eksempel veivaksel eller kamakselposisjonssensor.
Når Hall-elementet brukes til analog sensor, kan denne sensoren brukes til termometer i klimaanlegg eller gassposisjonssensor i effektkontrollsystem. Hallelementet er koblet til differensialforsterkeren, og forsterkeren er koblet til NPN-transistoren. Den permanente magnetenNdFeB or SmCoer festet på den roterende akselen. Når akselen roterer, forsterkes magnetfeltet på hallelementet. Hall-spenningen som genereres er proporsjonal med magnetfeltstyrken.
Når hallelementet brukes til digitale signaler, som veivakselposisjonssensor, kamakselposisjonssensor eller kjøretøyhastighetssensor, må kretsen endres først. Hallelementet er koblet til differensialforsterkeren, som er koblet til Schmidt-triggeren. I denne konfigurasjonen gir sensoren et på- eller av-signal. I de fleste bilkretser er Hall-sensorer strømabsorberende eller jordsignalkretser. For å fullføre dette arbeidet, må en NPN-transistor kobles til utgangen til Schmitt-utløseren. Magnetfeltet går gjennom hallelementet, og bladet på et triggerhjul passerer mellom magnetfeltet og hallelementet.
Innleggstid: 25. oktober 2021